據(jù)外媒報(bào)道，土耳其周五在《官方公報(bào)》上發(fā)布的一項(xiàng)決定中宣布，將對(duì)部分來(lái)自中國(guó)、俄羅斯、印度和日本的部分進(jìn)口鋼鐵征收反傾銷稅。其中，中國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅最高。
土耳其鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（TCUD）秘書長(zhǎng)韋塞爾·亞揚(yáng)向路透社透露，近期實(shí)施的關(guān)稅措施影響了大約400萬(wàn)噸進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的價(jià)值估計(jì)在20億至22億美元之間。
據(jù)《官方公報(bào)》報(bào)道，土耳其國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商提出申訴后，相關(guān)部門對(duì)熱軋卷板進(jìn)口情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，所謂的“鋼鐵傾銷”行為對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)構(gòu)成了威脅。
根據(jù)這一決定，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品將征收15%至43%的關(guān)稅，而對(duì)從俄羅斯、印度和日本進(jìn)口的產(chǎn)品則征收6%至9%的關(guān)稅。這些反傾銷稅將在原先對(duì)非合金熱卷和合金熱卷分別征收的15%和13%關(guān)稅的基礎(chǔ)上疊加執(zhí)行。
土耳其的這一決定發(fā)布之際，正值中國(guó)與土耳其之間因電動(dòng)車和其他商品的關(guān)稅問(wèn)題而貿(mào)易緊張升級(jí)，此前，中國(guó)已在世貿(mào)組織起訴土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征的關(guān)稅。
土耳其進(jìn)口總局（DGI）宣布，自9月27日起，對(duì)來(lái)自越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、克羅地亞、約旦的光伏組件征收25美元/平方米的關(guān)稅。然而，晶科馬來(lái)西亞子公司、晶澳太陽(yáng)能越南子公司、天合光能泰國(guó)子公司，以及隆基綠能收購(gòu)的越南組件制造商Vina Solar獲得了關(guān)稅豁免權(quán)。
此外，土耳其貿(mào)易部于2023年11月25日發(fā)布公告稱，已啟動(dòng)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的光伏組件反傾銷案的反規(guī)避調(diào)查。此次調(diào)查旨在審查中國(guó)涉案產(chǎn)品是否通過(guò)越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、克羅地亞及約旦等國(guó)家出口至土耳其，以規(guī)避此前對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品征收的20美元/平方米的反補(bǔ)貼關(guān)稅。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，土耳其于2023年3月宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車額外征收40%的附加關(guān)稅，并在6月8日將這一附加關(guān)稅的范圍擴(kuò)大至燃油及混合動(dòng)力乘用車。土耳其作為歐洲第七大汽車制造國(guó)，其汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。然而，土耳其汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌較少，許多歐洲汽車品牌都在土耳其設(shè)立子公司與工廠。
盡管土耳其大力支持本土汽車品牌發(fā)展，并在近年來(lái)推出了本土汽車制造商Togg，但土耳其對(duì)華汽車關(guān)稅已高達(dá)50%。土耳其貿(mào)易部表示，征收額外關(guān)稅是為了增加和保護(hù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)份額，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)投資和生產(chǎn)。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，這種高筑關(guān)稅壁壘的行為既損害中土兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也無(wú)法真正解決土耳其本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)薄弱的問(wèn)題。
與此同時(shí)，土耳其的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。據(jù)土耳其汽車分銷商和移動(dòng)協(xié)會(huì)（ODMD）數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，土耳其全電動(dòng)汽車的銷量猛增94.7%，達(dá)到47032輛，電動(dòng)汽車占總銷量的比例也從去年同期的4.1%增至7.8%。其中，Togg以近15000輛的銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)首位。
對(duì)于提高中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅的行為，土耳其貿(mào)易部表示，征收額外關(guān)稅是為了增加和保護(hù)不斷下降的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)份額，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)投資和生產(chǎn)。
不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士指出，在土耳其額外征收中國(guó)汽車關(guān)稅后，土耳其對(duì)華汽車關(guān)稅已來(lái)到50%，這種高筑關(guān)稅壁壘的行為既損害中土兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也無(wú)法真正解決土耳其本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)薄弱的問(wèn)題。
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